白宫周三证实，美国总统特朗普正在考虑豁免汽车制造商的部分最严厉关税。此外 ，还有媒体报道称 ，特朗普打算豁免汽车零部件的部分关税，其中包括对进口钢铁和铝产品征收的关税 。
据内部人士透露 ，特朗普此举被称为对关税的“分层处理 ”(destacking) 。据报道 ，这项豁免不包括对进口整车的25%关税，也不影响定于5月3日开始执行的对进口汽车零部件征收的25%关税。
另外，据报道 ，特朗普周三表示 ，对从加拿大进口到美国的汽车征收的25%的关税可能会提高 。特朗普在椭圆形办公室对记者说：“当我对加拿大征收关税时，他们支付25%的关税 ，但就汽车而言 ，关税可能会上升 。我们所做的就是说，‘无意冒犯 ，我们不想要你们的车。我们真的想制造我们自己的汽车。’ ”
汽车制造商和汽车政策团体一直在游说特朗普减免一些关税 ，这些关税一直在对汽车行业施加压力 。
特朗普将汽车从所谓的“对等”地域关税中豁免，对等关税将对来自数十个国家的进口产品征收高额关税 。但汽车行业仍面临25%的钢铁和铝关税 ，以及对所有进口到美国的汽车征收25%的关税。此外 ，定于5月3日征收的汽车零部件关税将是对其他关税的补充 。
对这些不同税率的任何豁免或“分层处理 ”都将受到汽车业高管的欢迎 。特别是即将对汽车零部件征收的关税，让行业官员担心复合成本。
本周 ，代表美国汽车行业的六个主要政策团体一反常态地联合起来 ，游说特朗普**不要征收汽车零部件征收关税 。特朗普表示愿意重新考虑**对进口汽车零部件征收25%的关税，类似于最近批准的对消费电子产品和半导体的关税减免 。 ”这些组织在给特朗普官员的信中说，这将是一个积极的进展 ，令人欣慰。
代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的这些团体表示 ，即将征收的关税可能危及美国的汽车生产，并指出许多汽车供应商已经“陷入困境” ，无法承受额外的成本上涨 ，从而导致更广泛的行业问题 。
例如，通用汽车首席执行官Mary Barra周三表示 ，为了更好地竞争 ，通用汽车需要明确和一致的监管规定，这也呼应了其他高管的担忧 。Barra解释称：“首先 ，我需要明确 ，然后我需要一致性。为了进行这些投资，并成为我们所有者资本的好管家 ，我需要了解政策是什么 。”
Barra表示 ，通用汽车已经做出了一些改变，以应对不断变化的贸易政策，但在美国的监管规定明确之前 ，不打算做出任何“重大改变 ” 。
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