据知情人士透露 ，美国汽车制造商正就部分汽车零部件关税豁免问题向特朗普**进行最后游说 ，试图在关税政策本周生效前争取调整空间。
福特汽车(F.US) 、通用汽车(GM.US)和克莱斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)正寻求免除数千种进口零部件的关税，这些部件多采购自墨西哥等低成本国家 。知情人士表示 ，他们已与白宫 、商务部和美国贸易代表办公室举行会谈 ，讨论豁免事宜 。
白宫未就汽车零部件谈判事宜立即回应置评请求，相关车企均拒绝发表评论。
按照特朗普的关税政策，除对整车征收25%关税外(4月3日起实施) ，进口汽车零部件还将额外征税 。知情人士表示 ，底特律汽车制造商虽表示愿意承担整车及发动机、变速箱等核心部件的关税成本，但强调若对构成现代汽车的众多零部件全面征税 ，将给行业带来灾难性后果 。
其中一位知情人士表示 ，车企代表已向**表明，此类关税将导致成本激增数十亿美元 ，进而引发裁员和盈利预警 ，这与特朗普振兴美国汽车工业的执政目标背道而驰。
这些车企主要寻求电线护套等低附加值零部件的关税豁免，这类劳动密集型产品多在墨西哥等低工资国家生产。他们认为 ，叠加关税将推高汽车售价 ，抑制本已承受近5万美元均价压力的美国消费者需求 。
根据特朗普3月26日签署的行政令，整车关税将于4月3日生效 ，而发动机 、变速箱和电气系统等主要部件关税则自5月3日起征 。此外 ，特朗普计划于4月2日宣布针对多国的对等关税措施。目前尚不清楚这些时间节点是否为汽车零部件谈判的最后期限 。
特朗普上周末在接受采访谈及关税政策时表示，他“不在乎他们是否会涨价，因为消费者终将转而购买美国车” 。
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