哈喽，大家好！我是检车家的优等生英俊 ，我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师 ，可能长得太好看了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套 ，检测一台车交一个朋友是我的工作原则 ，欢迎收看本期二手车检测趣事~
今天给大家分享一台漂移神器 ，日产370Z 。经常玩极品飞车的朋友应该熟悉这款车 ，前身还曾亮相过《速激》电影，它最大的亮点就是搭载了一代神机VQ37VHR ，这款发动机的特点并不只是动力强劲 ，而是拥有持续高转速的动力输出，以及极佳的响应速度 ，这是现在的小排量涡轮机难以媲美的！搭配6挡手动变速箱 ，加上仅1.5吨的车重，不管是下赛道还是玩漂移 ，都能表现得游刃有余！
370Z虽然性能出众，但现实中的销量却非常惨，几乎没人买 ，国内早就停产！终归还是牌子不行 ，同价位里，人们还是更喜欢保时捷和BBA ，连自家大哥日产GTR都在别人面前矮一头 ，更别说370Z了！像今天这台二手车，属于平行进口版 ，2009年就总装出厂了 ，一直到2017年才首次上牌，大家算算多少年！八年 ，库存了这么久 ，是不是很罕见？孩子都上小学二年级了有木有？可见这车有多么冷门！
虽说车子不怕开就怕放 ，但库存的时候应该也按时维护了！后面也顺利售出上牌 ，到现在开了五年两万多公里！车商介绍说车况很整，用得少，而且没怎么改装 ，基本上是原厂的状态！买车的客户也正是看中了这一点 ，他就是想找个素一点的，这样耐久性才好！不过毕竟是买卖二手车 ，客户对车商多少还是有点不信任 ，所以还是检测一下比较好！
下面就该英俊出场了 ，全方位检测这台库存了八年的370Z ，看看客户最后能不能满意开回家！
车辆型号：2010款 3.7 自动 Coupe
出厂日期：2009-08
上牌日期：2017-12
表显里程：23052KM
厂商指导：59.9万
卖家报价：33.8万
第一步还是检查外观 。前保险杠改装了nismo套件 ，熟悉日产的朋友应该知道nismo代表着什么！不过后期有喷漆维修 ，边角遮盖得不到位，到处有飞漆！
前机盖的漆面厚度偏低 ，正常标准是100μm左右，而前机盖只有68μm，存在更换的嫌疑！道理大家都懂 ，因为修理厂没有整车工厂的电泳层工序。车身左侧的漆面倒没什么异常 ，也就是前叶子板局部喷漆。
来到车辆的后部 ，后备箱盖没有问题 ，后围板也没有变形或者后期打胶维修的痕迹，后备箱底板很平整！只有后保险杠喷漆了 ，雷达周围一圈漆泥！
车身右侧全部保持了原厂标准，不过也说不上完美 ，因为漆面上的划痕还是比较多的！外观总体情况不错 ，也就是前后保险杠塑料件喷漆维修，毕竟才跑两万公里 ，出事故的概率不大 。
第二步检查发动机舱，首先映入眼帘的就是两个大大的蓝色冬菇头，发动机改装了进气 ，进气量更大 ，动力也更暴躁！原厂参数是328马力、363N·m，而现在的参数要上马力机才能测出来！
先观察外层结构 ，这里看到机盖铰链螺丝拧动拆卸了，螺丝的拧动痕迹不明显 ，但垫片明显移位了！两侧胶线也是后打的 ，可以确认机盖更换了！
右边叶子板也换了 ，几颗固定螺丝都有后喷漆 ，不仅有色差，而且缝隙里也有漆渣！联想到外侧漆面测出来没什么问题 ，再一次提醒各位同仁 ，检测漆面并不能完全依赖仪器设备！
往前看右边大灯，一看这里有情况 ，大灯框架变形维修了 ，用手摸上去，表面有凹凸不平的感觉 ，而且还存在掉漆的痕迹！估计车头右前方怼过什么东西 ，大灯应该保不住了，看大灯的灯脚都是后期焊接的！
目光转移至水箱框架 ，上下所有的固定螺丝都拆过，难道水箱框架也换过了？
再看到水箱 ，英俊就明白了！原来是改装更换水箱了，既然改装了进气 ，动力更暴躁 ，那么原厂的水箱散热就有点压制不住了！之前很多同事也检测过Z系列，基本都会换更大的水箱，以达到冷却的目的！
再往下 ，透过缝隙观察前防撞钢梁的螺丝也是拆过的，方便改装水箱似乎也说得通！
两个纵梁没有变形扭曲也没有钣金焊接痕迹 ，但是表面都喷漆了，能看到明显的飞漆！这是什么操作？暂时没有合理的推论 ，只有一会儿从底盘下面看看是不是有损伤 。
再往后就是发动机本体了，顶部气门室盖并没有拆装或者漏油的情形 ，但是表面的锈蚀比较严重 ，应该是长年累月停放导致的，没有定期运转和充分的空气流动 ，表面的水分无法干燥蒸发 ，就逐渐生锈沉积。
通过机油加注口观察发动机内部，里面的螺丝并没有拆卸拧动痕迹 ，说明发动机没有进行过维修 。
不过车辆的ABS泵更换了，上面还有副厂标签！这个难道是长时间停放导致的ABS泵损坏么？还是剧烈驾驶过？因为更换ABS泵的情况在日系车中属实比较少见 。
机油轻微变质 ，后期入手需要及时更换；刹车油含水量超标，里面还有杂质 ，这个也需要及时更换 ，毕竟会影响驾驶安全！冷却液的状态良好，电瓶也是刚刚换过 ，没问题。
第三步检测内饰，打开车门 ，英俊一看这成色就知道公里数不实 ，为啥呢？
主驾座椅的皮子都已经龟裂了！你告诉我才两万公里？就算长时间停放，也不至于这样！
主驾座椅还拆下来过 ，螺丝的拧动痕迹还是很容易看出来的，调节位置的电机坏了？又或者改装赛车座椅了？总不至于内饰泡水了吧！
内饰金属部件没有生锈 ，地毯 、座椅海绵和安全带等软材料也没有发霉或者变黄的痕迹，门槛内部线束也没有泥沙附着 ，部件上面有制造日期的也跟车辆的出厂日期相符 。综合来看 ，泡水的嫌疑排除了，拆座椅就是其它的原因！
内饰还发现一个意外情况 ，折叠敞篷附近的饰板损坏了，而且关闭敞篷的时候声音比较大 ，砰的一声 ，车子都跟着抖，估计后期顶棚电机也要进行保养整备了！
第四步检查底盘 ，把车辆举升起来 ，英俊直奔前面纵梁，下部并没有发现喷漆或者钣金焊接打胶的情况 ，溃缩孔也没有变形溃缩！看来纵梁只是上部喷漆而已 ，估计是拆装前脸的时候把哪里划花了，不是什么大问题！
四轮悬挂部分 ，前后减震器肯定是后期改装了，不然都对不起这个车！而且绝对激烈驾驶过 ，后减震器的防尘套都脱落了 ，后期需要及时维修更换 。
发动机油底壳没有漏油或者后期拆卸打胶的痕迹 ，整个发动机底部也是比较干爽的！
发动机机脚拆卸更换了，这应该是正常的维护，这么多年了 ，橡胶垫放也放老化了。
排气管改装，这改的地方也不少啊！
传动轴拆过 ，估计前期也是更换过加强件了，这个对于性能车来说也是正常的 。
转向机轻微渗油的情况 ，后期使用需要注意下 。
除了上面的问题 ，整个底盘还锈蚀得比较严重 ，估计是长时间停放在比较潮湿的地方导致的，而且后期处理起来也比较麻烦！
最后一步 ，总结工作。车头右前小碰撞，换了右前叶子板 、大灯、前机盖，前防撞梁 ，大灯框架变形；内饰磨损比较严重 ，公里数调表，敞篷功能故障；发动机改装了进气排气和冷却水箱；底盘严重腐蚀 ，局部渗油；总体情况一般般！
把情况告诉客户，得到客户的首肯！但是车商这边有异议 ，特别是提到前部事故的时候 ，车商根本不以为然，说前杠更换是因为改装 ，换前防撞钢梁也是改装水箱导致的 ，机盖则是之前改了碳纤维，后来复原了 ，至于叶子板和大灯框架 ，小刮碰而已，一点都不影响！而且车商还反复强调，这个车比较稀缺 ，你不要 ，还有下一个客户等着呢！
客户拿车商也没办法 ，因为这个车确实不多 ，真正属于卖方市场！客户考虑了半天，衡量了一下价格 ，也不是很过分 ，最终还是入手了！虽然有瑕疵，但提车也是一件高兴的事！剩下的东西回去慢慢整备吧！不知道大家对于这种冷门性能车是怎么看待呢？
好了 ，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少 ，写的不好 ，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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希望本篇文章《尼桑370z（新车停放八年多处生锈）》能对你有所帮助！
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