大家好 ，检车家老司机又和大家见面了 ，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛的检测师 ，今天给大家分享一辆雷克萨斯IS300C的检测趣事 。这款车有什么传奇我们就不大篇幅的介绍了 ，毕竟我们不是做新车测评的，我们更专注的是二手车领域，更关心这辆车有没有事故 ，有没有泡水或者其它问题 。
芽兰豆我了解到的是IS300C是一款两门硬顶敞篷车 ，比普通的IS要贵上许多 ，这款车当年销量不大，目前全国车源非常少。而今天这台车是一辆个人车源 ，车主的报价比市场价低一点儿 。客户赵先生和车主聊了很久 ，车主说车子自己一直在用，车头有改装 ，小修小碰有过几次 ，其它没啥大毛病 。赵先生对价格和公里数比较怀疑，但还是觉得有必要去看一下实车 ，万一车况真的好呢！
跟车主约好了时间，芽兰豆我随着赵先生一起到了车子所在地 ，见到了今天的主角。车主把钥匙给了我们就到一边去坐着玩手机 ，看来对车况非常有信心。下面就跟着我的第一视角，仔细看看这辆IS300C的里里外外 。
先奉上车辆基本信息：
车型年款：雷克萨斯IS 2009款 300C
出厂日期：2009-09
上牌日期：2010-01
表显里程：97041KM
新车指导价：67.3万
卖家报价：16万
检测地点：广东佛山
首先确认了车辆有改色，用手摸了一下外观边缘 ，这是喷漆方式改的色 ，不是贴的改色车衣 。车头前保险杠 、大灯和轮毂均有改装，改成了新款的样子 ，比老款看起来凌厉有杀气。全车喷漆已经确定了 ，接下来挨个看细节，看有没有碰撞钣金或者切割烧焊的情况 。
机盖边缘缝隙不一样，难道整形过？测了一下漆面厚度，靠近机盖边缘的数值挺高 ，看来这前面有过变形修复过 ，至于变形到哪种程度，我们等会看发动机舱的时候再揭晓答案 。
打开两车门，车门拆卸 ，车门内外喷漆 ，门框内也是白色，啧啧 ，这改色的态度很坚决啊！
车顶 、车尾和左右ABC柱漆面厚度正常。整个外观除了机盖 ，其它地方都没有切割或钣金修复的痕迹 。十年的车 ，开了9万多公里，外观维护的还是很难得！
全车玻璃生产日期符合车辆出厂程序 ，并且四周没有重新打胶痕迹，确认为原厂玻璃 。前挡玻璃底下有一张喜帖 ，这辆车还出席过婚庆场合 ，看来亮眼的外观是得到认可的。
打开前机盖 ，发动机舱看起来非常饱满，3.0L排量V6的自然吸气发动机占了很大空间 ，这台发动机和丰田系很多车型是共用的 ，最大输出功率170kW，最大扭矩300N·m ，百公里加速时间为7.7s 。配合6速手自一体变速箱使得这款车的最高车速可达260km/h 。
先看了一下前机盖，两侧固定螺丝都有拆卸 ，并且机盖内部也有喷涂白色油漆。
看到两前叶子板边梁以及延伸到水箱框架的部分喷漆 ，前面检测机盖边缘有钣金修复 ，水箱框架上金属板拆卸，但是水箱框架左右无钣金修复的痕迹 ，冷凝器、水箱和散热器风扇均无拆卸 ，排除了前部事故受损变形更换的可能性 。
看了一下两前减震器塔顶 ，抹掉一处灰尘，黑色的 ，这应该是车子的原色！减震没有喷漆改色 ，没有把改色的毒深入骨髓 。塔顶漆面数值正常，没有钣金喷漆修复的痕迹。
这台3.0L发动机出了名的经久耐用 ，后期问题少，维护成本低。但是今天这车已经十年了 ，看看车主对于这车爱护程度如何 。左右气门室盖垫拆卸 ，覆盖件也均有拆卸痕迹，多条水管拆卸 。这才9万多公里 ，传说中还没出磨合期呢 ，就拆气门室盖垫了，是渗油了？还是另有隐情？
发动机机脚拆卸，进气歧管和排气歧管拆卸 ，这拆的有点多啊！完全不符合雷车“十年不动一颗螺丝”的卖点啊！那么会不会拆了整个发动机呢？我们接着往下看。
发电机 、压缩机以及皮带轮组拆卸，看了一下曲轴皮带轮也有拆卸痕迹 。越来越往发动机拆过的方向前进了 。
冷却系统的水管 、水壶、节温器座等都拆过。能看的地方都看了，发动机吊装的嫌疑很大 ，但是还不能完全下结论 ，还要看一下底盘的情况来综合判断 。
顺带看一下全车油液 ，机油脏需更换；刹车油脏需更换；冷却液液位低需更换；电瓶寿命剩余100%，状态良好 。
接下来检查内饰，熟悉的雷克萨斯风格！那么多年的车 ，只能远观不可亵玩 ，远看高端大气上档次，近看脏污磨损成色差，主驾座椅已经用的变色了 ，地毯也是脏污不堪。
方向机管柱无生锈的痕迹 ，刹车踏板磨损严重 。
方向盘改装 ，主驾驶安全气囊和仪表台也有拆卸的情况 。因为车辆前后以及左右无事故碰撞 ，达不到气囊弹开的条件，难道是高田气囊召回了？等会儿看一下维保记录 ，看看有没有召回资料。
全车座椅拆卸 ，并且磨损大 ，就目前的状态，不太符合表显的9万多的公里数 。看了座椅滑轨和骨架无拆卸生锈的痕迹 。
安全带、安全带卡扣和点烟器内无生锈的痕迹。综合内饰情况 ，基本排除了车辆泡水的可能性。
中央扶手箱磨损严重 ，还有一个方块脏污，后期需要花个钱翻新！不然 ，开了敞篷 ，小姐姐看见这脏，多影响情调 。
后排座椅破损，这后排空间也不大呀 ，难道经常坐人吗？还是放了锐利的物体不小心划破了？
因为改色的原因，后尾箱的饰板和车顶内的饰板均有拆卸痕迹 。可以想象到等会路试的时候 ，内饰的异响肯定是十面埋伏。
后尾箱底部有生锈的现象 ，而且现在有明显渗水的痕迹 ，排除后部的事故受损变形，应该是尾箱胶条老化造成的漏水 ，后期需检修处理 。备胎槽内无钣金修复的痕迹 ，备胎老化严重，而且轮毂变形 ，需要更换 ，随车工具部分缺失需补齐 。
这马克莱文森音响是这个车又一个卖点 ，越老的车越能体现这个音响的贵，就算放到现在怎么也得值2万块。
启动车辆 ，仪表自检有故障灯常亮，因为改了大灯 ，开灯光的时候就会亮起 ，对实际使用没有影响 。检测各个功能按键，发现两侧座椅调节开关部分失效 ，右侧日间行车灯不亮 。
接下来就是检测这款车主要的一个卖点 ，敞篷。开关无异常 ，开启过程无异响卡滞，敞篷功能正常 。拉轰吗 ，各位？
OBD电脑发现一条导航系统故障码，显示为历史故障 ，暂时可以不予理会 。
接下就该看底盘了 ，前面我们检测到了发动机舱上部存在大面积拆卸 ，底盘是最好的验证。从前到后，未发现明显的托底以及漏油的现象 。看来车辆行驶的环境还是很不错的 。毕竟这车要么是城市开 ，或者是郊外的海边 ，路都挺好。
因为前杠是后期改装的 ，表面喷了漆感觉很好看，但是从内侧看 ，就能看到这保险杠的做工很粗糙 ，很廉价，难怪安装上去左右边缝不一样，这就是配件模具的精准度不高造成的 ，一分钱一分货 ，这是亘古不变的道理。
后防撞梁拆卸 ，后围板有喷漆的痕迹，仔细看了一下周围的变形情况和焊点均无异常 ，但这改色方式 ，让我想不明白 。改的这色不上不下的，说尽心吧 ，这个位置都喷了 ，说不尽心吧，前面减震器塔顶又保持原来的模样 ，很调皮 。
检测底盘，一字曰——擦！擦！擦！不然像这情况你觉得你能判断这螺丝有没有拆卸？
用百岁山擦完后就很明显的露出了螺丝拧动的痕迹了，这是前桥的固定螺丝。
发动机的第一层和第二层油底壳以及发动机机脚的固定螺丝均有拆卸 。看到这儿，对于发动机的吊装维修我心里已有八成把握了 。
发动机和变速箱连接处的固定螺丝拆卸，看到这里 ，发动机吊装分解大修确定无误了。因为是整体连前桥一起落地 ，所以变速箱机脚以及传动轴和周边附近均有拆卸 。
突然间 ，我明白了车辆的报价为何比市场价低了，想必这就是其中最主要的一个原因，想必车主之前肯定先去过车行问价 ，车行给了一个发动机大修的价格给他 ，他没有同意，就碰一下运气卖个人 ，谁曾想遇到了我 ，看来等会儿又要飙演技了 。
四排气看起来真威武 ，不过有两个排气是哑的，这是后改装的 ，装饰用排气。
四轮轮毂和轮胎改装 ，四条减震器拆卸改装 。
底盘看完了，最后看一下后台发来的4S店维保记录 ，果然气囊有召回的记录 ，但是车辆09年到15年的记录很完美，该保养维修的一样没有落下 ，就是2015年后转手的这几位车主 ，就没有那么爱惜了 。结合内饰的磨损，车辆公里数水分很大 ，而且记录上没有发动机大修记录 ，说明发动机大修是在外面弄的。装配工艺以及修过里面的什么东西和用什么品质的配件就很难讲了，隐患还是存在的 。
把车况简单整理一下口头讲给客户赵先生，车辆调表 ，改色 ，改装，发动机和变速箱吊装维修，内饰磨损严重 ，这辆车就像一个年龄60岁的阿姨 ，嫁过几次，除了第一任过得幸福 ，以后就没有遇到良人 。然后现在外观化妆成28岁（调表） ，再换上件潮牌衣服（全车改色喷漆，改大灯 ，中网） ，换上炫酷的鞋子（改装轮毂），谁曾想这阿姨之前心脏搭过桥（修发动机） ，还动过肾（修变速箱） ，内在的肉体已松散（内饰磨损严重）。如果接盘后，养老送终的路还远着呢！说不好 ，之前心脏搭桥做的不好 ，心肌梗塞，又或者那个肝脾肺肾犯毛病，天天往医院（修理厂）跑 ，食之无味 ，弃之可惜。
赵先生听完 ，觉得需要理性思考一下 。我去问了一下车主，我说这车到你手多久了？车主说一年多 ，从一个朋友手里买过来的 。我又问使用中有没有修过发动机？车主说没有 ，当时是朋友然后就从他那里拿了，在自己手里没有修过。我又说你为何不卖回去给你朋友 ，还方便 ，又是从他那里拿回来的 。车主说他朋友喊他卖个人，能多卖点 ，他给不了什么价了 ，所以才挂个人！我就没有告诉车主发动机修过了，怕他们友谊的小船经不住考验 。
很多朋友觉得买个人二手车不太可能被坑 ，因为价格更实惠，没有中间商赚差价 ，也没有车贩子的套路 ，车主也会把车况交代清楚。但其实个人卖车和车商一样，都会追求卖个好价钱 ，少数个人卖家也会把自己的车况说的好一点 ，比如行驶公里数比较低 、没有什么大问题 。但是你能确定他说的是真的吗？个人一手车还好，但有的车主买的就是二手车 ，可能自始至终都没有了解他那台车的真实状况 ，你能说他是无辜的吗？
针对个人卖家 ，除了要了解清楚真实的车况以外，还要注意车辆的手续问题，因为你很难提前知道一个车子是否一车多卖或者这个车子曾经有过抵押 ，这些情况是新手朋友上当最多的地方 。对于新手朋友 ，我还是建议找一些大的二手车市场中比较靠谱的车商买车，哪怕价格稍贵一点 ，但相对来说更靠谱一些。第一 ，车商在收车的时候一定会仔细地看清这个车子的手续；第二就算我们不幸遇到了手续上或者车况有问题 。我们至少可以找到车商跟他理论跟他索赔 。但是如果是个人卖家，我们在买过车之后可能再也找不到这个人了。
好了，今天的检测分享就到这了 。我是检车家的一名二手车检测技师瑶瑶 ，我们以检测二手车为主 ，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免 ，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅 ，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜 。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题 ，可以找我们。或许我们能为你解决问题！
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