奇骏自从改款以后 ，市场表现一直很强劲 ，在suv中一直跻身前五的销量排名，这款车到底怎么样 ，我们听听车主的评价 。
车主一
优点：新奇骏最大的亮点无非是全新的面孔 ，这无疑更符合大部分消费者的口味 。新车增加了两驱的版本，在价格上也稍微有些降低。空间方面也是新车的一大亮点 ，2700mm的轴距超过用级别车型的水平 ，车内空间也的确很出色 。全系标配VDC电子稳定系统让人感觉比较厚道 。
缺点：老奇骏硬派的风格形象已经荡然无存，而新车的全新面貌让人们记住它也不是一朝一夕的事。再者这形象虽说能迎来更多的消费者 ，可是同级别车里 ，这种形象车型也是比比皆是 。
动力：新奇骏有2.0L和2.5L动力可选，2.5L是与天籁搭载的相同，而2.0L采用了缸内直喷 ，双C-VTC可变气门正时 ，最大功率是110kw 。这款2.0L发动机开起来响应式很快，只要油门一踩 ，转速一下子攀升上来。
操控：新奇骏底盘的调教风格与天籁有些相似 ，底盘那种厚实感和滤震效率比起RAV4要好些 。此外，新奇骏除了最低配车型匹配的是6MT变速箱外 ，其他车型都是匹配全新的CTV无极变速箱 ，这款变速箱反应速度很快，动力输出也很平顺 。
油耗：百公里油耗8.9L ，过了磨合期应该会低一些。
车主二
优点：设计很好看呢 ，新的家族设计比大众的家族设计要好看。腰线不错有SUV的风味，硬朗简洁 。适时四驱的动力分配对于走烂路和轻度越野来说还是灰常不错 ，比起同级别的那些越野能力 ，好了不止那么一点点 。不过反正在城市里开开，越野能力是有比没有的好，嗯 ，这个心态抱着应该比较好。油耗也很低 ，CVT的帮助很大，不过加速总觉得有点窜窜的 ，不太线性 。
缺点：二十多万的车 ，连个导航都没有，虽然是2.5低配 ，不过差异化的配置 ，也不要求啥，迟点打算自己去升级个凯立德 。音响质量一般般 ，感觉是十来万的音响水准 ，听过思铂睿的音响，那叫一个爽 ，低音和高音都很不错。发动机技术没啥亮点 ，甚至在2.0那个发动机都有一个直喷，所以2.5这比较普通，不过质量稳定也算是个回报吧 ，最近总是听说各种涡轮发动机烧机油的 。
动力：2.5的动力在城市和乡下开开没压力 ，SUV嘛，不能用跑车的标准来衡量 ，反正我觉得挺够用的 。以前会觉得CVT起步急加速会有点打滑 ，但真正买车之后，开多了 ，会发现CVT初段的动力响应很迅速 ，打滑几率还是比较少的，看评测应该是进行过特殊调教 ，不错。
操控：没啥好说的 ，日产的车基本很少谈及凌冽的操控感，除非英菲尼迪和GTR 。轻松好开 ，足够了 ，方向盘手感也比较轻，很容易上手 。
油耗：暂时开9.8个油，磨合期过了应该会下降一点 ，不过磨合期我踩油门也忍着 ，改深踩的时候就踩，不需估计太多 ，别到红线区域就是了。
车主三
优点：方向盘轻 ，爽，比较适合女性开 ，空间巨大非常宽敞 ，座椅很舒适，各项功能很好用 ，容易上手 。
缺点：2.0的动力还是不怎么满意 ，早知道买2.5的了，还有升窗按键能不能整个发光的按键 ，难道就这么省 。还有后排座位不能倾斜。
动力：2.0的动力前期加速感明显特别是80至120之间加速时间还是很短的 ，但是后期动力有点虚。
操控：都不错，各项操控都好，地盘高 ，接近角度大 ，时不时来点伪越野还是不错的 。
油耗：市区10.6高速7.0复杂路段12.0基本上是这油耗了 。
车主四
优点：外观漂亮，空间大 ，性价比高。日产的是舒适性是在同级别中首屈一指的 。二十万不到的SUV ，我找不到比奇骏更大的SUV了 。内饰用料上乘，是家用SUV的首选 ，居家风格 ，真皮包裹的地方很多，而且都说软性材质。喇叭效果非常不错 ，座椅的包裹性非常好 ，移动沙发 。
缺点：太注重舒适性，操控略显不足 。2.5L的动力还好 ，2.0L的动力就表现一般。油门踏板感觉比较硬 ，长期开感觉脚很累 。
动力：2.5L自然吸气引擎，加速给人感觉不慌不忙，没有一点突兀感 ，动力输出非常平缓 ，线性的加速也使得车身姿态保持的很好 。
操控：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 ，并且前后悬挂均带有横向稳定杆 ，偏向舒适性的悬挂调校能够过滤掉大部分的路面颠簸感。轻盈的方向盘转向力度，开起来得心应手 。
油耗：10.4L的百公里油耗 ，可能也跟个人的开车习惯和一般用于城市上下班代步而已 ，对于2.5L的四驱SUV车，还是可以的 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《奇骏好不好（日产奇骏好不好 看看车主怎么说）》能对你有所帮助！
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