路虎的经典车系Freelander神行者要复活了，但是以纯电的形式 。
6月19日 ，捷豹路虎与奇瑞宣布开启在华价值创造新模式 ，目的是迈向电动化时代 。其中，捷豹路虎与奇瑞汽车签署了战略合作意向书 ，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌 ，奇瑞捷豹路虎全新产品线将采用重生的“Freelander神行者 ”品牌及奇瑞纯电平台，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。
双方此次合作的重点 ，不仅是Freelander神行者品牌将要复活 ，还有奇瑞的纯电平台将反哺捷豹路虎 。
当下，中国车企电动化技术反哺外国车企的案例已经越来越普遍 ，大众和小鹏已经规划了产品矩阵及推出节奏 ，stellantis也称零跑汽车的部分生产将转至欧洲，而奇瑞和捷豹路虎合作12年后 ，也找到了合适的机会在电动化领域合作 ，这对二者而言都是利好的 。
Freelander神行者 ，捷豹路虎的新王炸？
值得注意的是，Freelander神行者 ，将独立于奇瑞和捷豹路虎 ，形成新的销售渠道，有些独立车系独立品牌的意思。并且 ，未来生产的车型将进行出口销售 。
此前，捷豹路虎并不是没推出过电动化车型，只不过效果不尽如人意 。具体来看 ，捷豹在中国的唯一一款纯电车型I-PACE ，目前也已经停产，而路虎旗下的几款新能源车型 ，包括揽胜新能源 、揽胜运动版新能源和卫士新能源 ，也都是进口车型，并非国产 ，价格和核心技术相比国内新能源车型没有优势。
捷豹路虎近几年颓势明显 ，不仅是因为跟不上中国的新能源车市场更迭速度，也因其品牌本身不属于大众化豪华品牌 ，燃油车品类市场竞争力也逐渐减弱 ，尤其是国产几款车型，“七折豹八折虎 ”已经逐渐打动不了用户。从最新的报价来看 ，捷豹路虎国产车型部分配置售价近6折 ，但仍无法与其他同类品牌抗衡 。
以凯迪拉克为例，虽然销量也在不断下滑，但近14万元的CT4 、降价7.5万元的CT5 ，不仅能登上热搜 ，并且起到一定效果，带动了些许销量 。同时 ，凯迪拉克电动车系列依然能够维持 ，且后续还有新计划。
沃尔沃也同样如此，通过让利 ，能够获得一定的市场空间 ，虽然市场空间被进一步压缩，但不至于到腰斩的地步 。
而捷豹路虎目前完全靠揽胜和卫士两款百万级车型支撑 。对于其而言 ，想改变现状 ，也必须拿出不一样的东西。
神行者能否成为捷豹路虎的救世主 ，还要看其品牌定位和产品受众人群 。从车系的历史不难推测 ，神行者品牌将以SUV品类进入市场，相对纯电轿车，SUV品类的市场竞争更大 。其竞争的对象包括小鹏、蔚来 ，还有被理想 、问界等主推增程的品牌。尤其是中高端新能源SUV ，现在想要成功进入市场，需要在产品力上与同价位混动或者增程车型抗衡 。
实际上 ，Freelander神行者是有这个能力的 ，其在燃油车时代就是路虎品牌的代表车型，虽然是城市SUV ，但其沿袭了路虎品牌的底蕴 ，有一定的越野能力，且整车性能和可靠性在当时比较顶级 。也就是说 ，即使Freelander神行者以电动车形式出现 ，也有能与其他竞品做出差异化的能力，找到属于自己的市场空间。
将Freelander神行者交给奇瑞 ，靠谱吗？
奇瑞现在已经具备打造爆款的能力了 ，尤其是在电动车上 。
捷豹路虎将Freelander神行者交给奇瑞，才有可能帮助捷豹路虎打开中国电动车市场 。核心原因就是，奇瑞已经证明了其在新能源车领域 ，已经有了广阔的市场空间 ，并且其技术能力和水准，也受到了用户的认可。
最典型的就是iCAR品牌 ，目前销售的iCAR 03，从产品定位和市场端反馈来看 ，单月超4000的销量成绩算是非常亮眼的。当下 ，方盒子SUV市场竞争非常激烈，且品类较为小众 ，月销最好的捷途旅行者能达到月销万辆 ，剩下想实现月销过万的，坦克300曾经达到过 ，但现在也不复当年勇了 。能以方盒子品类拿到月销接近5000的成绩 ，足够说明其受到的市场关注度不低了 。
另外，包括星纪元ET 、捷途山海T2等新能源SUV车型，也都在市场中展现出独特的一面 ，并都有了属于自己的市场。有了这些新能源SUV制造和市场经验 ，奇瑞与捷豹路虎联合打造Freelander神行者，从设计思路上 ，首先会让其造型具备爆款潜质 ，然后再通过奇瑞纯电技术的赋能，令其成为在中国市场具有竞争力的车型 。
也就是说 ，奇瑞有能力在电动化上，促进捷豹路虎品牌新生 。
其次 ，在星纪元身上 ，奇瑞有着非常出色的电动车舒适性调校功底，以及智能化功底 ，这也是Freelander神行者除了要继承路虎家族的越野基因外 ，需要满足中国市场需求的另外两个产品力。尤其在智能化方面，在智能座舱、智能底盘 、高阶智能驾驶上，星纪元能够赋能给Freelander神行者的 ，有超越其他合资品牌新能源产品的实力 。其中 ，奇瑞华为联合打造的智界，或许也能为Freelander神行者提供相应的帮助 。
总的来说 ，捷豹路虎选择与奇瑞合作研发Freelander神行者 ，一是因技术成熟，能快速将新产品推向市场 ，用最快的速度打响捷豹路虎在中国新能源战略扎实的一枪 ，同时奇瑞能保证新车下线，为Freelander神行者提供一整套极具市场竞争力的电动车技术解决方案 ，有助于新车快速打开市场局面。
不过 ，可能需要担心的问题或许是定价 。目前，纯电动车型无论是SUV还是轿车 ，都很难实现产品向上 ，且市场大趋势也是整体的产品价格下探 。包括奔驰宝马奥迪都已然如此，Freelander神行者也必然需要一个亮眼的价格，来应对内卷的市场价格战。
最后 ，Freelander神行者复活，并不令人惊喜 ，最近想要复活的车系或品牌一个接着一个 。真正令人惊喜的是 ，捷豹路虎将如此重要车系的“重生”交给了奇瑞 。奇瑞也证明了，中国电动车整车技术 ，是能够被世界豪华品牌信任的。
本文来自作者[admin]投稿，不代表若地号立场，如若转载，请注明出处：https://redac-nomade.com/ntjd/202504-5561.html
评论列表（4条）
我是若地号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《路虎freelander（复活Freelander神行者的重任）》能对你有所帮助！
本站[若地号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：路虎的经典车系Freelander神行者要复活了，但是以纯电的形式。6月19日，捷豹路虎与奇瑞宣布开启在华价值创造新模式，目的是迈向电动化时代。其中，捷豹路虎与奇瑞汽车签署了战...