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当贸易保护主义和“制造业回流”的声音甚嚣尘上,广东依然以开放为舟、以创新为帆,在全球化浪潮中稳舵前行,不仅为外资提供了成长的沃土,更为世界经济注入了新的动能。沧海横流间,唯同舟共济,在风高浪急中共同奋楫不息,才能在新的浪潮来时应对变局,谋划发展新篇。
江苏省交通运输厅统计,4日至6日,江苏省高速公路日均出口流量426.08万辆,同比增长3.68%,较2019年同期增长28.99%;高速交通执法部门共出动执法力量2330人次,较去年有大幅增长。4日至6日,江苏省普通国省道日均断面交通流量预计为15000辆,同比增长1.7%,较2019年同期增长2.4%;普通国省道保安全保畅通预计共出动人员8400人次,巡查车辆5900车小时,机械设备1300台次,实施清障作业90起。(完)
据悉,“义新欧”中欧班列塔什干集散中心占地面积约4.57公顷,拥有标准化仓库6000平方米,具备海关监管和保税功能,现有铁路专用线一条。
在去年举行的粤港澳大湾区全球招商大会上,广东首次披露年度外资企业百强榜单。仔细梳理就会发现上榜企业有七成所属行业门类为制造业,在榜单中占据绝对优势。
在拓宽农民增收致富渠道方面,《规划》表示,壮大县域富民产业,推动县域产业加快融入邻近大中城市产业链供应链创新链,引导劳动密集型产业梯次向县域转移。支持涉农高校、企业办好高质量职业技能培训,鼓励开展农民工急需紧缺职业专项培训,健全跨区域就业服务机制,建立区域劳务协作平台,促进农民就业拓岗增收。加强农村宅基地规范管理,允许农户合法拥有的住房通过出租、入股、合作等方式盘活利用。有序推进农村集体经营性建设用地入市改革,健全土地增值收益分配机制。健全城乡居民基本医疗保险筹资机制,推进基本养老保险制度覆盖全体农村居民并适时提高基础养老金标准,健全低保标准制定和动态调整机制。
兴银基金则同样表示,短期需关注政策对冲力度及市场流动性修复。中长期来看,内需扩大与科技自主替代将成为核心主线,结构性机会将围绕政策红利(如新基建、国产替代)和全球供应链重构(如“一带一路”出口)展开。投资者需平衡防御与进攻,紧盯政策信号与业绩验证。
西安以16.4%的增速在GDP万亿城市中位居榜首。西安交通大学经济与金融学院教授郝渊晓向第一财经表示,西安的工业增长主要以新能源汽车产业带动,去年西安新能源汽车产量已经达到112万辆,今年在此基础上继续实现大幅增长。