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第二十八条 支持民营经济组织参与国家科技攻关项目，支持有能力的民营经济组织牵头承担国家重大技术攻关任务，向民营经济组织开放国家重大科研基础设施，支持公共研究开发平台、共性技术平台开放共享，为民营经济组织技术创新平等提供服务，鼓励各类企业和高等学校、科研院所、职业学校与民营经济组织创新合作机制，开展技术交流和成果转移转化，推动产学研深度融合。
姜维在讲话中介绍了今年初以来我国钢铁行业运行情况。他提出，在今年国内国际环境复杂多变的背景下，钢铁企业要保持战略定力，关注以下重点问题：一是国内需求下降趋势未改，结构调整阵痛仍在；二是钢铁出口面临前所未有的严峻挑战；三是纳入碳市场，企业面临报告履约新任务和成本上升新挑战；四是超低排放改造进展不平衡，环保成本差异导致不公平竞争；五是行业低碳转型面临较大资金压力；六是缺乏有效的产能退出机制，“内卷式”恶性竞争加剧。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
第二十九条 支持民营经济组织依法参与数字化、智能化共性技术研发和数据要素市场建设，依法合理使用数据，对开放的公共数据资源依法进行开发利用，增强数据要素共享性、普惠性、安全性，充分发挥数据赋能作用。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
杨伯江在分析日本战略转型特点时说，一是以安全突破为抓手，出台新版国家安全保障战略即为表现；二是转型形成体系，比如继“ODA”(日本政府开发援助)后推出“OSA”(日本政府安全保障能力强化支援)、加速打造“日本+X”小多边合作机制等。
转向架是轨道客车运行的走行部位，直接承载着列车的运行速度与安全。转向架制造的核心技术之一就是构架焊接技术。1998年，初次进入转向架焊接领域的何岩在师傅李万君的指导下，勤学苦练、悉心钻研，掌握了过硬的转向架构架焊接本领，成为公司第一批获得国际焊接技师证书的焊工，并累计考取了21项欧洲焊工资质证书，成为一名杰出的“高铁焊将”。